Come regolare il regime del minimo di una motosega ad alta potenza

Quando appare il minimo della motosega, possiamo regolarlo in questo modo:1. Tirare l'interruttore dell'acceleratore, dopo che la valvola è tornata in posizione, tenere la vite della valvola; 2. Tirare l'interruttore dell'acceleratore e, una volta rimessa a posto la valvola, tenere ferma la vite della valvola; 3. Ruotare gli aghi dell'olio H e L in senso orario fino alla fine, senza troppa forza. Svita ciascuno degli aghi H e L una volta. 4. Spegnimento al minimo: avvitare la vite LA alla velocità richiesta, quindi ruotare di 1/4. 5. Seguire la catena: svitare la vite LA finché la catena non segue, quindi svitare la vite LA di 1/4 di giro. Svitare l'ago dell'olio finché il motore non funziona correttamente.

Come faccio a tenere al minimo una motosega? - Con un autista

Perché la motosega gira al minimo? ① Il carburatore non è a stretto contatto con la presa d'aria; ② La guarnizione del cilindro è danneggiata o il dado del cilindro non è sufficientemente fissato; (3) Lo spazio di contatto tra il rivetto della pellicola di bilanciamento del carburatore e l'asta della valvola è troppo grande; ④ Regolazione errata dello spillo dell'olio ad alta e bassa velocità; ③ il tappo di scarico non è in buone condizioni; ⑥ Danno al paraolio del carter; Il circuito dell'olio (filtro) è leggermente ostruito.

Come faccio a tenere al minimo una motosega? - Con un autista

L'ispezione, il serraggio, la regolazione o la sostituzione frequenti degli accessori necessari possono impedire efficacemente il funzionamento della motosega. Inoltre, nel processo di utilizzo, va notato che quando il carburante sta finendo, è necessario interrompere l'operazione in tempo e riempire il carburante prima dell'operazione. Non lavorare continuamente per troppo tempo ogni volta (generalmente lavorare continuamente per 30-40 minuti), in modo che la temperatura del motore non sia troppo alta. Prolungate così la durata della motosega.

Come faccio a tenere al minimo una motosega? - Con un autista

Il principio di funzionamento della motosega è che la lama a L è sfalsata sulla catena e svolge un ruolo di taglio. Le motoseghe sono generalmente suddivise in motoseghe, motoseghe non a motore e così via. La motosega è un'attrezzatura di smantellamento, in base alla sua funzione e modalità di guida può essere suddivisa in motosega, motosega non a motore, motosega per calcestruzzo e così via.

Come faccio a tenere al minimo una motosega? - Con un autista

Sega a benzina: forte mobilità, adatta per il lavoro mobile sul campo. Ma rumore forte, problemi di manutenzione, produzione di calore. Motosega elettrica: potenza stabile, avvio rapido, più pesante di altre seghe. Ma se la linea è troppo lunga, sarà scomodo spostarsi. Motosega pneumatica: sicura e non inquinante, ma deve essere accompagnata da compressore d'aria, peso e volume maggiorati, soggetti a condizioni. Motosega idraulica: potenza sufficiente, ma avvio lento, costo elevato.